箱形面板的主要負(fù)擔(dān)之一是難以進(jìn)行現(xiàn)澆，因?yàn)榈鬃鶗?huì)脫落，而且需要去除內(nèi)側(cè)的遮擋物。要么必須勾勒出容器的輪廓，以便在一次澆注中不間斷地澆注整個(gè)橫截面，要么必須分階段澆注橫截面。人行天橋 — 箱梁用于跨度超過 30 米的人行天橋。箱梁人行天橋使用全鋼配置，因?yàn)榭梢灾圃彀ㄗo(hù)欄在內(nèi)的整個(gè)橫截面。鐵路橋梁 - 在施工深度受到嚴(yán)格限制的鐵路橋梁中，的選擇就是箱梁。
壓漿工藝采用真空輔助壓漿，拌漿機(jī)轉(zhuǎn)速大于每分鐘1000轉(zhuǎn)，保證漿體的拌合質(zhì)量。采用真空輔助壓漿，在壓漿前應(yīng)首行抽真空，使孔道內(nèi)的真空度穩(wěn)定在-0.06Mpa～-0.10Mpa之間，真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟管道壓漿端閥門，同時(shí)開啟壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。采用的壓漿料，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確性及質(zhì)量可控。壓漿的壓力宜為0.5-0.7Mpa。壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度的相同漿體為止。
上構(gòu)砼連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆施工依靠掛籃施工來實(shí)現(xiàn)的。本方案的掛籃是山底模架、懸吊系統(tǒng)、承重結(jié)構(gòu)、行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、工作平臺(tái)等部分組成。利用25t水車船首先將主桁拼裝就位，然后是在利用吊車船上拼裝底籃，利用卷揚(yáng)要將其提升懸掛就位。溫控防裂措施7-9月份混凝土澆筑溫度不超過25℃；新澆混凝土的側(cè)面遇日平均氣溫在2-3天內(nèi)降溫大于6-8℃時(shí)，一般部位齡期大于5天者，須進(jìn)行表面保護(hù)。
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