公路橋梁是我國非常重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施，對于經(jīng)濟社會的發(fā)展起到了非常重要的影響作用，所以需要積極 的采取措施來提升工程的質(zhì)量。現(xiàn)澆箱梁施工對于橋梁工程的剛度提升非常好且外部形狀非常的美觀， 所以被普遍的應(yīng)用到橋梁工程的施工中?，F(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)較為復(fù)雜，且各個施工環(huán)節(jié)和工藝繁多，所以 在工程中需要嚴(yán)格按照施工方案以及技術(shù)規(guī)范來進行施工，切實提升工程的質(zhì)量、穩(wěn)定性以及安全性。
一般超過20m跨度就開始用T梁和箱梁，T梁和箱梁的跨越能力差不多，箱梁比T梁矮，當(dāng)有凈空控制時，箱梁會好些；箱梁預(yù)制梁體橫向抗彎、抗扭性能好；預(yù)制梁片數(shù)少，現(xiàn)場澆筑混凝土方量少，結(jié)構(gòu)對橫向連接依賴程度低，結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性好；建筑高度小，外形美觀；箱梁由于采用閉合箱式橫斷面，箱梁豎向及橫向剛度相差無幾，橫向剛度甚至大于豎向剛度，一般不會出現(xiàn)側(cè)彎現(xiàn)象，且存在內(nèi)模，與T梁相比，施工模板布設(shè)稍顯繁瑣。
當(dāng)混凝土強度達到10Mpa之后用風(fēng)動機對濕接縫部位及梁端部分進行鑿毛，鑿毛深度5-10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右，鑿毛率不小于90%。混凝土養(yǎng)護的好壞是能否保證混凝土達到設(shè)計強度的關(guān)鍵性因素。箱梁混凝土可采用土工膜覆蓋頂板并灑水保濕養(yǎng)護，而腹板采用噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，梁體內(nèi)箱兩端砌磚，磚砌高度大于2/3倍內(nèi)箱直徑，砌筑完后再往內(nèi)箱注水養(yǎng)護，注水水位略低于磚砌高度。養(yǎng)護必須保證梁體持續(xù)濕潤，并不得少于7d。
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