箱體的布置是為了給人一種美感，當(dāng)箱體的腹板與纖細(xì)的護(hù)欄輪廓相結(jié)合時(shí)，會(huì)給人一種纖細(xì)的感覺。單箱布置對(duì)縱向和橫向設(shè)計(jì)都很有效，是中跨度和大跨度結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)解決方案。單箱面板逐跨施工，使用全高腳手架或桁架，或使用模板運(yùn)輸機(jī)作為平衡懸臂。這對(duì)于跨度在 40 米至 55 米之間的中等長(zhǎng)度橋梁尤為重要。具有高強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，可更大，更好地適用于水平彎曲的橋梁。
壓漿工藝采用真空輔助壓漿，拌漿機(jī)轉(zhuǎn)速大于每分鐘1000轉(zhuǎn)，保證漿體的拌合質(zhì)量。采用真空輔助壓漿，在壓漿前應(yīng)首行抽真空，使孔道內(nèi)的真空度穩(wěn)定在-0.06Mpa～-0.10Mpa之間，真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟管道壓漿端閥門，同時(shí)開啟壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。采用的壓漿料，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確性及質(zhì)量可控。壓漿的壓力宜為0.5-0.7Mpa。壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度的相同漿體為止。
箱梁鋼模板是鋼模板中非常重要的一種。隨著高速鐵路和公路立交橋等基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展，對(duì)于箱形梁的鋼模板施工提出了新的要求?！跋淞骸变撃０逯员环Q作“箱梁”，是因它的截面呈現(xiàn)出一個(gè)箱形。一般而言，箱梁的構(gòu)造包括外模和內(nèi)模，在內(nèi)外模的結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別。預(yù)制箱梁因其方便預(yù)制、具有高剛度和強(qiáng)承載能力被廣泛應(yīng)用。
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