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箱梁橋通常用于公路立交橋和輕軌運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代高架結(jié)構(gòu)。雖然通常箱梁橋是梁橋的一種形式，但箱梁也可用于斜拉橋和其他形式。如果由混凝土制成，箱梁橋可以使用腳手架支撐就地澆筑，完成后拆除，如果是分段橋，則可以分段澆筑。箱梁也可以在制造場(chǎng)預(yù)制，然后使用起重機(jī)運(yùn)輸和放置。對(duì)于鋼箱梁，大梁通常在場(chǎng)外制造并由起重機(jī)吊裝到位，部分通過螺栓或焊接連接。如果使用復(fù)合混凝土橋面，則通常使用由鋼梁支撐的臨時(shí)腳手架進(jìn)行現(xiàn)澆。

鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁，鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。以工程建設(shè)資料為研究背景，對(duì)現(xiàn)澆梁施工及技術(shù)在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的應(yīng)用進(jìn)行分析，通過對(duì)支架的 基礎(chǔ)搭設(shè)施工技術(shù)、支架系統(tǒng)的堆載預(yù)壓施工技術(shù)、鋼筋施工技術(shù)與現(xiàn)澆技術(shù)的分析后可知，在現(xiàn)澆梁技術(shù) 應(yīng)用上切實(shí)的控制施工工藝是提高公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。

某高速工程的橋梁工程項(xiàng)目中，總計(jì)設(shè)計(jì)有(LK1+590～ZK3+320，YK3+300)橋梁15座，其中，主線橋?yàn)?2087．3m/4座，匝道橋995．03m/9座，支線橋2座。而現(xiàn)澆箱梁占據(jù)左右篇幅達(dá)到44聯(lián)。鑒于工程情況 特殊，在實(shí)踐過程中，箱梁形式選擇按照截面設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行，只是在岔道分岔位置處需要將截面做出適當(dāng) 的變化。在實(shí)踐過程中，現(xiàn)澆箱梁各聯(lián)施工都需要碗扣式滿堂支架方法開展施工，在系統(tǒng)安裝時(shí)，必須要確定整體直 接的承載力以及強(qiáng)度達(dá)到實(shí)際要求。