鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個箱子故叫做鋼箱梁，鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運至現(xiàn)場安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。以工程建設資料為研究背景，對現(xiàn)澆梁施工及技術在公路橋梁項目建設的應用進行分析，通過對支架的 基礎搭設施工技術、支架系統(tǒng)的堆載預壓施工技術、鋼筋施工技術與現(xiàn)澆技術的分析后可知，在現(xiàn)澆梁技術 應用上切實的控制施工工藝是提高公路橋梁質(zhì)量的關鍵。
加固施工需要使用鋼 管沿著橫橋向水平頂撐施工，間隔距離不能超過1m;頂模的中間腹板模板需要拆除之后才能進行施工，為了 保證施工的順利進行，可以在兩個模板中間位置設置方木結(jié)構(gòu)，間距設計為90cm。混凝土 采用二次澆筑法:次澆筑到腹板與翼板連接位置上，基本達到2cm高度，二次澆筑之前需要將該部分鑿除 掉，保證連接位置混凝土質(zhì)量達標。第二次澆筑頂板、翼板混凝土。混凝土澆筑施工應該保證該材料的入模 達到均勻性的要求，防止其出現(xiàn)集中下落的情況存在。
預應力管道定位：采用“定位網(wǎng)”安裝法，嚴格按照設計給定的坐標將波紋管用“#”形定位筋進行固定，曲線段每50cm一道，直線段每80cm一道。對波紋管接頭處，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴密，防止接口松動拉脫或漏漿。鋼筋的安裝采用鋼筋吊架通過鋼絞線分別對底腹板和頂板鋼筋進行整體吊裝安裝。
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