云南中陸達(dá)鋼模有限公司

組裝立柱模板時，四周必須設(shè)牢固支撐，不得站在柱模上操作行走。拆模必須滿足拆模時混凝土強(qiáng)度，未經(jīng)有關(guān)人員同意，不得私自拆模。在拆除用小鋼模板支撐的頂模時，嚴(yán)禁將支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除，已拆活動的橫板必須一次連續(xù)拆完，嚴(yán)禁留下不完全隱患。拆模時必須設(shè)警戒區(qū)，下方不得有人進(jìn)入，拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固的地方，保持自身平衡。以防失穩(wěn)落地。

橋梁鋼模板廠家的箱梁鋼模板問題原因，箱梁鋼模板底板與箱梁鋼模板的腹板交接處發(fā)生漏漿、不密實，出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等現(xiàn)象。主要是因為施工工藝不完善，骨料級配、粒徑選擇不合理，粗骨料偏大。防治措施：采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進(jìn)澆筑工藝，基本同步澆筑，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、施工時坍落度，必要時對粗骨料進(jìn)行過篩。

箱梁翼板、張拉孔未嚴(yán)格按施工圖紙及規(guī)范要求預(yù)埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，澆濕接縫、張拉孔混凝土?xí)r，未嚴(yán)格按施工縫處理。防治措施：

①加強(qiáng)檢查，張拉孔(尤其是大的張拉孔)預(yù)埋筋千萬不能少埋，梁預(yù)制成型后及時鑿出扳正；

②濕接縫施工時，頂板環(huán)形錨筋要對齊焊拉，并在混凝土中摻適量的微；

③封閉張拉孔及濕接縫施工時要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長度，混凝土澆筑時要嚴(yán)格按施工縫處理，灑水潤濕。

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。

全圓式襯砌臺車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接縫，在水工隧道跨度較大時一般

使用全圓穿行式；邊頂拱式襯砌臺車應(yīng)用為普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。